Suara knalpot racing GR1 Conical original di Yamaha XMAX biasanya karakteristiknya:

• ngebas tebal,
• lebih bulat,
• tidak terlalu “mberr” seperti knalpot bobokan,
• dan saat langsam masih cukup halus dibanding knalpot racing murah.

Model conical umumnya membuat suara lebih padat dan “berisi” saat gas dibuka tengah–atas. Untuk motor XMAX yang cc-nya besar, karakter suaranya memang lebih enak dibanding motor 150 cc 1 silinder kecil.

Kalau pakai DB killer:

• suara lebih adem,
• cocok harian/touring,
• tidak terlalu bikin dengung di kabin helm.

Kalau DB killer dilepas:

• suara jadi lebih galak,
• lebih keras saat kitiran atas,
• popping/desis lebih terasa saat deselerasi.

Banyak pengguna XMAX lebih suka tipe suara “ngebas bulat” dibanding “mberr pecah”. Karakter seperti itu juga sering dianggap lebih nyaman buat touring. (GridOto)

Contoh produk yang sering dicari untuk karakter suara seperti ini:

Biasanya suara berubah tergantung:

• ukuran header,
• ada/tidak resonator,
• setting CVT & AFR,
• glasswool masih bagus atau sudah tipis.

Kalau mau suara:

• “adem touring” → pakai DB killer + resonator,
• “galak racing” → full free flow tanpa DB killer.

Sebagai perbandingan, beberapa knalpot XMAX premium lain juga dibuat supaya suara tetap halus dan tidak terlalu bising walau performa naik. (GridOto)